汽車概念股板塊中報(bào) （截至8.19）：2季度業(yè)績(jī)受短期因素干擾，部分金屬成型及出口高占比零部件企業(yè)已率先復(fù)蘇

 

    截至8 月19 日，申萬(wàn)汽車概念股板塊共有43 家A 股上市公司披露2022 年中報(bào)，披露完成率為17%（43/253），其中整車/汽車零部件/摩托車及其他/汽車服務(wù)板塊公司分別占2/37/3/1 家。

 

    1、整體看：2 季度板塊短期承壓

 

    1）收入端：2Q22/1H22 實(shí)現(xiàn)營(yíng)收同比增長(zhǎng)的公司龍頭股占比分別為30%（13/43）/42%（18/43），營(yíng)收同比下滑的公司占比分別為70%（30/43）/58%（25/43）。我們預(yù)計(jì)板塊2 季度營(yíng)收普遍受到疫情管控等外部因素干擾。

 

    2）利潤(rùn)端：從扣非凈利潤(rùn)絕對(duì)值看，2Q22/1H22 實(shí)現(xiàn)扣非后盈利的公司占比分別為77%（33/43）/79%（34/43）；利潤(rùn)變動(dòng)趨勢(shì)看，2Q22 扣非凈利潤(rùn)提升的公司占比為30%（13/43），其中實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤(rùn)同比上漲/扭虧為盈/虧損縮窄的公司分別占11/1/1 家。2Q22 扣非利潤(rùn)下降的公司占比為70%（30/43），其中扣非凈利潤(rùn)下滑/虧損擴(kuò)大/轉(zhuǎn)虧的公司分別占24/3/3 家。

 

    2、分版塊看：部分金屬成型及出口高占比零部件企業(yè)已率先復(fù)蘇1）整車：賽力斯&北汽藍(lán)谷營(yíng)收同比增長(zhǎng)明顯，利潤(rùn)受費(fèi)用端壓制。賽力斯2Q22/1H22 營(yíng)收分別為72.8 億元/124.1 億元，同比分別+78%/+68%；2Q22/1H22 歸母凈利潤(rùn)分別為-8.9 億元/-17.3 億元，同比分別下滑9.4 億元/12.5 億元；凈利潤(rùn)下滑主因?yàn)殇N售、管理、研發(fā)費(fèi)用大幅提升（2Q22銷售/管理/研發(fā)費(fèi)用分別同比提升6.9 億元/1.8 億元/1.0 億元）；北汽藍(lán)谷2Q22/1H22 營(yíng)收分別為17.5 億元/34.8 億元，同比分別+9%/+43%；2Q22/1H22 的歸母凈利潤(rùn)分別為-12.2 億元/-21.8 億元，同比分別下滑2.6億元/3.7 億元，凈利潤(rùn)下滑主因?yàn)殇N售費(fèi)用提升（2Q22 銷售費(fèi)用同比提升2.4 億元）。

 

    2）零部件：部分金屬成型及出口高占比零部件企業(yè)已率先復(fù)蘇。截至8月19 日，共37 家汽車零部件板塊公司披露2022 年中報(bào)。營(yíng)收方面，2Q22/1H22 營(yíng)收實(shí)現(xiàn)同比提升的公司分別占27%（10/37）/38%（14/37），2Q22/1H22 營(yíng)收同比下滑的公司分別占73%（27/37）/62%（23/37）。利潤(rùn)方面，2Q22 扣非凈利潤(rùn)同比提升的公司占30%（11/37），其中扣非凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)/扭虧/虧損收窄的公司分別占9/1/1 家，2Q22 業(yè)績(jī)表現(xiàn)較好的零部件企業(yè)集中于海外營(yíng)收占比較高+金屬成型業(yè)務(wù)龍頭股領(lǐng)域，相關(guān)上市公司普遍受益于人民幣匯率走弱、原材料成本傳導(dǎo)等因素提振；2Q22扣非凈利潤(rùn)同比下滑的公司占70%（26/37），其中扣非凈利潤(rùn)下滑/虧損擴(kuò)大/轉(zhuǎn)虧的公司分別占22/1/3 家，2 季度部分零部件板塊公司業(yè)績(jī)受到疫情管控、缺芯等因素導(dǎo)致的客戶需求不足及原材料成本壓力影響。

 

    投資建議：整車方面推薦產(chǎn)品周期上行的長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車、上汽集團(tuán)，關(guān)注比亞迪龍頭股、廣汽集團(tuán)、江淮汽車、江鈴汽車。汽車電子相關(guān)零部件供應(yīng)商充分受益智能化進(jìn)程加速，推薦拓普集團(tuán)（智能底盤(pán)tier0.5 供應(yīng)商）、伯特利（EPB+線控制動(dòng)）、星宇股份（智能車燈）、中鼎股份（空懸）、德賽西威（智能座艙系統(tǒng)）、科博達(dá)（燈控）。

 

    風(fēng)險(xiǎn)提示：政策效果不及預(yù)期，缺芯緩解進(jìn)度不及預(yù)期，需求復(fù)蘇不及預(yù)期，汽車電動(dòng)化、智能化發(fā)展不及預(yù)期。

 

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