行業(yè)綜述：

 

    從交運各子板塊相對滬深300 的表現(xiàn)來看，本周（8 月15 日-8月19 日）交運板塊保持穩(wěn)定，鐵路運輸板塊下降0.64%。

 

    鐵路龍頭股：暑運鐵路需求持續(xù)增長，客貨運龍頭股增收補欠積極推進針對近期全國疫情多點散發(fā)、多地頻發(fā)的情況，國鐵集團嚴(yán)格落實國家疫情防控方案第九版，做好疫情精準(zhǔn)防控工作。一是迅速調(diào)整運輸組織，及時調(diào)整列車開行方案，暫停疫情嚴(yán)重地區(qū)部分始發(fā)列車，減開涉疫地區(qū)旅客列車，限售或停售涉疫地區(qū)車票，控制載客量。二是扎實做好站車防控工作，對涉疫地區(qū)始發(fā)、途經(jīng)的普速旅客列車，推行以車廂為單位實行靜態(tài)管理，最大限度減少旅客在車廂內(nèi)流動。三是加強鐵路口岸疫情防控。四是做好職工健康防護等等。

 

    8 月以來，長三角鐵路日均發(fā)送旅客152 萬人次、環(huán)比增長23.9%。

 

    截至8 月17 日，上海局集團公司已陸續(xù)恢復(fù)開行、增開列車1750列，重聯(lián)動車概念股組列車4685 列，最大限度引流上線，滿足旅客暑期出行需求。針對直通客流需求旺盛的實際，上海局集團公司及時對成渝、云貴、西北、湖南、湖北等重點方向安排列車滿編運營，同時以“滬寧杭合”中心城市為重點，抓好滬寧、滬杭、連鎮(zhèn)、滬通龍頭股等管內(nèi)客流旺盛線路，及時啟用26.5 對周末線列車和58 對高峰線列車。

 

    8 月16 日，貴陽至南寧高速鐵路正式進入鋪軌階段。貴南高鐵貫穿廣西壯族自治區(qū)西北部和貴州省東南部，全長482 公里。貴南高鐵龍頭股是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中包海通道的重要組成部分，全線開通運營后，南寧至貴陽通行時間將從目前5 個多小時縮短至2 個小時左右。貴南高鐵預(yù)計將于2023 年底建成通車。

 

    建議重點關(guān)注京滬高鐵。1）疫情反復(fù)影響客流恢復(fù)，后續(xù)高鐵的修復(fù)將明顯快于普鐵增速。2）產(chǎn)能票價空間均已打開。2021年第三季度列車運行圖使高鐵產(chǎn)能空間已獲較大提升，標(biāo)桿列車二等座票價按照662 元“公布票價”執(zhí)行，未來或執(zhí)行更為靈活的定價方法。3）后續(xù)更多高鐵網(wǎng)絡(luò)貫通，京福安徽所處的十字路口區(qū)域?qū)Ⅲw現(xiàn)出優(yōu)勢作用，承接更多北上或者南下的客流，京福安徽扭虧為盈速度或超預(yù)期。4）京福安徽運營逐步成熟，后續(xù)分紅比例有提升空間。

 

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