市場表現(xiàn)：本周 SW交運指數(shù)+2.6%，跑贏大盤概念股（滬深300）1.8個百分點。其中航空-0.1%，機場+1.5%，航運+5.9%，港口-0.7%，公路+1.2%，鐵路+2.2%，公交+2.1%，物流+2.3%。板塊漲幅前五個股：盛航股份+20.4%、海晨股份+20.0%、中遠(yuǎn)海特+17.9%、興通股份+15.9%、廣匯物流+13.6%；跌幅前五個股：新寧物流-6.0%、申通地鐵-3.9%、嘉友國際-2.7%、密爾克衛(wèi)-2.4%、春秋航空-1.4%。

 

    　　行業(yè)主要指數(shù)變化：航空方面，6月全行業(yè)各項指標(biāo)均上漲，民航客/貨運概念股量月環(huán)比上升82.3%/81.4%； 國航/東航/南航/春秋/吉祥客座率較上月增加7.4pp/4.0pp/6.2pp/9.6pp/8pp；五大航ASK 環(huán)比上升53.2%/ 91.1%/ 55.5%/61.0%/164.3%；五大航RPK 環(huán)比上升73.3%/103.6%/71.4%/60.0%/198.4%。

 

    　　航運方面，BDI運價指數(shù)報收1556 點，下降4點；油運指數(shù)小幅上漲，BDTI報收1475 點，較上周上升27 點（+1.9%），BCTI 報收1423 點，較上周上升19 點（+1.4%）；集運市場指數(shù)有所下滑，CCFI本周報收3073 點，較上周下跌2.9%，SCFI報收3563 點，較上周下跌4.7%。中國公路物流運價指數(shù)報收于1027 點，相比于上周下降13 點，相比于去年同期上漲27.0 點，同比+2.7%。

 

    　　行業(yè)動態(tài)：1）三大航陸續(xù)恢復(fù)多條國際航線；2）上海機場完成重組，多項資產(chǎn)注入上市公司；3）民航首個城市無人機物流航線標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，標(biāo)志著城市空中物流邁入標(biāo)準(zhǔn)化時代。；4）全球海運集裝箱需求或下降；5）國家郵政局公布2022 年7 月郵政行業(yè)運行情況，各項數(shù)據(jù)穩(wěn)中有升。

 

    　　主要觀點：旺季刺激快遞需求恢復(fù)效果明顯，監(jiān)管催化下的估值重構(gòu)仍將持續(xù)，行業(yè)從比拼肌肉（資本）競爭下的估值體系→比拼經(jīng)營競爭下的估值體系。行業(yè)依舊在總部利潤修復(fù)的發(fā)展階段，價格戰(zhàn)緩和的節(jié)奏并未被需求端疫情影響打斷，長期緩步漲價的軌道持續(xù)消化通脹成本/人力成本/制度成本（五險一金）。

 

    　　行業(yè)本身規(guī)模效益帶來的成本持續(xù)降低，龍頭具備長期利潤空間。推薦標(biāo)的：

 

    　　韻達(dá)股份（002120）、圓通速遞（600233）、中通快遞（2057.HK）。

 

    　　化工物流龍頭股：受安全監(jiān)管趨嚴(yán)及疫情等“黑天鵝”事件影響，小散亂企業(yè)的競爭優(yōu)勢將逐步消失，而具備穩(wěn)定供應(yīng)鏈能力的頭部企業(yè)將充分受益，行業(yè)集中度有望逐步提高。推薦標(biāo)的：興通股份（603209）。1H2022 公司實現(xiàn)營收3.8億元，同比+35%；實現(xiàn)扣非歸母1 億元，同比+5.9%。興通是國內(nèi)沿海散裝液體化學(xué)品航運業(yè)的龍頭企業(yè)，運力規(guī)模占市場總運力約9.7%，居國內(nèi)領(lǐng)先地位。行業(yè)新增運力受嚴(yán)格管控，供給緊張局面難改。我們看好公司液貨危險品運輸業(yè)務(wù)概念股拓展，境內(nèi)外市場概念股的開拓，進(jìn)一步夯實細(xì)分行業(yè)龍頭地位。推薦標(biāo)的：密爾克衛(wèi)（ 603713）。1H2022 公司歸母凈利潤同比增長60-66%至2.95-3.05 億元。作為以上海為基地的化工物流企業(yè)，公司在疫情期間生產(chǎn)不停擺，服務(wù)不間斷，積極保增長擴收入，彰顯龍頭氣質(zhì)。在內(nèi)生深化化工品電商化業(yè)務(wù)以及外延兼并拓展物流業(yè)務(wù)的策略下，公司業(yè)務(wù)有望持續(xù)高增長。

 

    　　風(fēng)險提示：1）宏觀經(jīng)濟增速下滑；2）全球疫情反復(fù)風(fēng)險；3）匯率大幅貶值等。

 

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