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燃料電池汽車行業(yè)概念股有哪些?2022最新燃料電池汽車龍頭股名單

日期:2022-08-14 14:01:25 來源:互聯(lián)網(wǎng)
     行業(yè)新聞
 
      1.《財富》世界500 強(qiáng):大眾力壓豐田中國車企占據(jù)7 席中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)8 月5 日訊(記者張懿)近日,2022 年《財富》世界500 強(qiáng)排行榜正式發(fā)布。據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者梳理,共有23 家整車企業(yè)上榜,中國汽車企業(yè)占據(jù)7 席。其中,上汽集團(tuán)以1209 億美元的營業(yè)收入排名第68 位,在此次上榜的中國整車企業(yè)龍頭股中繼續(xù)領(lǐng)跑;比亞迪首次入圍榜單,排名第436 位。
 
      據(jù)財富中文網(wǎng)統(tǒng)計,今年《財富》世界500 強(qiáng)排行榜企業(yè)的營業(yè)收入總和約為37.8 萬億美元,比上年大幅上漲19.2%,相當(dāng)于當(dāng)年全球GDP 的五分之二,接近中國和美國GDP 之和。進(jìn)入排行榜的門檻(最低銷售收入)也從240 億美元躍升至286 億美元。同時,上榜的汽車及零部件企業(yè)總營收增長16%,總利潤大漲242%。
 
      聚焦汽車整車企業(yè),從營收來看,大眾公司以2958.2 億美元位列榜首,在《財富》世界500 強(qiáng)中排名第8,超越豐田汽車(第13 位),奪回“全球最大汽車生產(chǎn)商”的頭銜。從總利潤來看,梅賽德斯-奔馳集團(tuán)(第38 位)成為最賺錢車企,以272 億美元利潤“傲視群雄”。此外,特斯拉第二次登上榜單,今年排名躍升150 位至第242 位。在過去的一年,特斯拉營收漲幅達(dá)到71%。
 
      值得一提的是,比亞迪今年首次入圍《財富》世界500 強(qiáng),營收327.6 億美元,利潤4.7 億美元。就在榜單發(fā)布的當(dāng)天,比亞迪公布了7 月銷量成績單。官方數(shù)據(jù)顯示,比亞迪汽車7 月新能源汽車銷量162530 輛,同比增長183.1%,本年累計銷量80.39 萬輛,同比增長292.0%。
 
      2. 阿維塔攜手bp 共建高壓快充網(wǎng)絡(luò),年內(nèi)覆蓋多個一線城市8 月5 日,阿維塔科技官方宣布,其已與bp 簽署長期戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同推進(jìn)高壓快充網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。
 
      根據(jù)協(xié)議,雙方計劃至2023 年底在全國范圍內(nèi)19 個城市共建超過100 個標(biāo)準(zhǔn)化高壓快充站,單場站功率達(dá)到480kW,單槍最大功率可達(dá)240kW,真正實現(xiàn)“充電10 分鐘,續(xù)航200 公里”。
 
      今年3 月,阿維塔科技龍頭股新增集中式快速充電站業(yè)務(wù),在補(bǔ)能領(lǐng)域強(qiáng)化布局。
 
      此次阿維塔科技與bp 合作共建協(xié)議的簽署,標(biāo)志著阿維塔科技高壓快充業(yè)務(wù)龍頭股將正式落地。最快到今年年底,北上廣等一線城市用戶就將享受到這一高效補(bǔ)能模式帶來的全新體驗。
 
      3. 特斯拉上海工廠今年累計已交付32.3 萬輛汽車8 月4 日消息,據(jù)乘聯(lián)會中國汽車最新公布的銷量數(shù)據(jù),截至7 月,2022年特斯拉上海超級工廠已累計向全球用戶交付32.3 萬輛汽車,其中國內(nèi)市場交付20.6 萬輛。今年上半年,特斯拉全球交付量達(dá)到56.5 萬輛,上海工廠共生產(chǎn)了近30 萬輛汽車。另據(jù)特斯拉消息,2022 年上半年,特斯拉中國車主已使用特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)累計行駛超過28 億公里,同比增長61%,相當(dāng)于繞地球7 萬余圈,實現(xiàn)二氧化碳減排量超過65 萬噸。
 
      根據(jù)乘聯(lián)會預(yù)估,7 月全國新能源狹義乘用車批發(fā)銷量約56.1 萬輛,市場保持強(qiáng)勢良好態(tài)勢,銷量基本持平于6 月的57 萬輛,同比增長約120%。其中,特斯拉預(yù)估批發(fā)銷量為3 萬輛。
 
      4. 美國總統(tǒng)拜登下周將簽署芯片補(bǔ)貼法案
 
      據(jù)外媒報道,8 月3 日,美國白宮宣布,美國總統(tǒng)喬·拜登(JoeBiden)將于8 月9 日簽署一項法案,以補(bǔ)貼美國半導(dǎo)體行業(yè)。
 
      報道稱,此項法案意在緩解已持續(xù)很久的芯片短缺,而此前芯片短缺已經(jīng)影響了汽車等多個行業(yè)。據(jù)悉,由于受芯片短缺影響,成千上萬的乘用車和卡車停在美國密歇根州東南部等待安裝芯片。
 
      此項法案是對美國行業(yè)政策罕見的一次嘗試,計劃提供520 億美元的政府補(bǔ)貼,并對芯片工廠投資提供約240 億美元的稅收抵免。該法案授權(quán)在10 年內(nèi)撥款2000 億美元,促進(jìn)美國的相關(guān)科學(xué)研究,而國會仍然需要通過單獨的撥款法案來為這些投資提供資金。8 月2 日,拜登曾表示,“法案將強(qiáng)化我們在美國本土制造半導(dǎo)體的能力。”
 
      一些美國議員對政府芯片補(bǔ)貼的規(guī)模表示擔(dān)憂。此前,美國商務(wù)部表示,其將限制政府對半導(dǎo)體制造業(yè)的補(bǔ)貼規(guī)模,不允許企業(yè)利用補(bǔ)貼“增加利潤”。
 
      美國國會進(jìn)步派黨團(tuán)主席PramilaJayapal 表示,該組織此前擔(dān)心芯片企業(yè)會使用補(bǔ)貼回購股票或者支付股息,但是在與商務(wù)部長GinaRaimondo 進(jìn)行長時間的談判之后,選擇支持這項法案。
 
      5. 上汽氫燃料電池汽車投入商業(yè)化運營
 
      8 月4 日,在“國家燃料電池汽車概念股示范應(yīng)用·上海市第一批車輛集中發(fā)車儀式”上,上汽大通MAXUSMIFA 氫燃料電池MPV、上汽紅巖氫燃料電池重卡、上汽輕卡燃料電池冷鏈物流車共計410 輛上汽燃料電池車(氫動力汽車)將正式投入商業(yè)化運營。
 
      2021 年,上汽旗下捷氫科技推出全球領(lǐng)先的捷氫啟源M4H 燃料電池電堆,完全自主設(shè)計龍頭股開發(fā),44 個一級零部件全部實現(xiàn)國產(chǎn)化,自主化程度和國產(chǎn)化率均達(dá)到100%。
 
      上汽目前實現(xiàn)了多品種燃料電池車商業(yè)化落地,已推出轎車、MPV、輕客、大客車龍頭股、輕卡、重卡等多款產(chǎn)品,在全國10 余個城市實現(xiàn)商業(yè)化運營,總里程達(dá)到數(shù)百萬公里。
 
      上汽集團(tuán)計劃在2025 年前,推出至少十款燃料電池整車產(chǎn)品,上汽捷氫科技達(dá)到百億級市值,建立起千人以上燃料電池研發(fā)運營團(tuán)隊,形成萬輛級燃料電池整車產(chǎn)銷規(guī)模。
 
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