泰國乘用車行業(yè)概念股有哪些��？2022最新泰國乘用車龍頭股匯總
日期：2022-08-11 14:39:35 來源：互聯(lián)網(wǎng)
行業(yè)新聞
2.1 美國總統(tǒng)簽署《芯片與科學(xué)法案》為汽車業(yè)設(shè)立專項資金8 月9 日，美國總統(tǒng)拜登正式簽署《芯片與科學(xué)法案》（CHIPS and ScienceAct，或者CHIPS-plus）。在一份聲明中，美國政府稱此項法案將降低成本概念股、創(chuàng)造就業(yè)、強化本土供應(yīng)鏈，并增強與中國對抗的實力，使美國工人、社區(qū)和企業(yè)在21 世紀(jì)的競賽中贏得勝利。
根據(jù)美國政府概念股的計劃，《芯片與科學(xué)法案》將促進美國在半導(dǎo)體領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)，確保其處于領(lǐng)導(dǎo)地位。該份聲明稱，美國發(fā)明了半導(dǎo)體龍頭股，但今天僅占全球半導(dǎo)體產(chǎn)量的10%，而且不包括最先進的芯片，并且依賴占全球半導(dǎo)體產(chǎn)量75%的東亞企業(yè)�！缎酒c科學(xué)法案》將在全國范圍內(nèi)開啟數(shù)千億美元的私有半導(dǎo)體投資。
具體來看，《芯片與科學(xué)法案》為美國半導(dǎo)體研發(fā)、制造和人才發(fā)展提供527 億美元。其中，390 億美元用于制造業(yè)激勵措施，包括20 億美元用于汽車和國防系統(tǒng)使用的傳統(tǒng)芯片；132 億美元用于研發(fā)和人才發(fā)展；5 億美元用于國際信息通信技術(shù)安全和半導(dǎo)體供應(yīng)鏈活動。
2.2 均勝電子汽車安全業(yè)務(wù)新獲超百億新能源車型訂單8 月10 日消息，均勝電子子公司均勝安全近日獲得某全球知名整車廠商新能源車型汽車安全產(chǎn)品項目定點，項目全生命周期訂單總金額約115 億元。
該項目為該整車廠商新一代新能源車型平臺汽車安全類產(chǎn)品項目定點，預(yù)計于2025 年開始量產(chǎn)，均勝安全將提供安全氣囊、方向盤與安全帶等產(chǎn)品，滿足該廠商在中國和歐洲新能源汽車市場的業(yè)務(wù)規(guī)劃。
今年以來，疫情、芯片短缺和原料漲價等影響不斷減弱，同時均勝安全積極采取各種措施減緩、降低外部因素造成的影響，圍繞穩(wěn)供應(yīng)、控支出、提效率、轉(zhuǎn)成本等方面提升業(yè)績。
經(jīng)歷一系列調(diào)整后，該公司汽車安全業(yè)務(wù)正持續(xù)回暖。據(jù)官方透露，截至目前，均勝安全2022 年已累計新獲汽車安全類產(chǎn)品項目定點全生命周期總金額約370 億元，相當(dāng)于2021 年汽車安全業(yè)務(wù)訂單總額的約1.8 倍。
據(jù)悉，圍繞汽車駕乘空間，均勝安全正著力各安全系統(tǒng)的新技術(shù)研發(fā)，陸續(xù)開發(fā)量產(chǎn)駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、車內(nèi)乘員監(jiān)控系統(tǒng)、電動安全帶和智能方向盤等集成安全解決方案，頂棚式乘員氣囊、遠(yuǎn)端氣囊等新型安全氣囊系統(tǒng)，以及高壓電池概念股斷開裝置等系統(tǒng)，目標(biāo)為駕乘者提供全方位的行車保護。
與此同時，均勝安全不斷鞏固原有全球市場優(yōu)勢，也進一步加快開拓中國市場，繼續(xù)圍繞新能源化和智能化全力拓展。據(jù)了解，當(dāng)前其已與多家自主品牌和造車新勢力車企建立合作。
2.3 比亞迪宣布進入泰國乘用車概念股市場
8 月10 日，比亞迪發(fā)布官方消息稱，其已于8 月8 日攜手R?VER Automotive在曼谷召開品牌發(fā)布會，宣布正式進入泰國乘用車市場。
比亞迪指出，近年來，泰國電動汽車市場迎來爆發(fā)性增長。目前，全球有近30 家汽車制造商進入泰國市場，相關(guān)從業(yè)人員達10 萬人。按照泰國政府計劃，到2030 年，泰國電動汽車產(chǎn)量預(yù)計將占到汽車總產(chǎn)量的30%，泰國或?qū)⒊蔀闁|南亞重要的新能源汽車市場中心，這為比亞迪進入泰國市場提供了前所未有的契機。
據(jù)比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮透露，早在2018 年，比亞迪就在泰國投放了第一批純電動出租車。此次攜手新能源汽車經(jīng)銷商R?VERAutomotive 進入泰國乘用車市場，比亞迪將把更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品陸續(xù)帶到泰國市場。
據(jù)悉，比亞迪將在今年參加第39 屆泰國國際車展，為當(dāng)?shù)卣故靖嘬囆汀?/div>
未來，其將充分發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢和核心技術(shù)優(yōu)勢，進行本土化深耕。
2.4 BNEF：全球汽車年銷量將在2036 年達到頂峰據(jù)外媒報道，彭博新能源財經(jīng)（BNEF）剛剛發(fā)布了最新的年度輕型汽車展望，預(yù)計至少在未來10 年內(nèi)，全球乘用車數(shù)量將繼續(xù)保持增長，將從12 億輛增長到2039 年的創(chuàng)紀(jì)錄的15 億多輛。BNEF 還預(yù)計全球汽車龍頭股年銷量將在2036 年達到頂峰，隨后結(jié)束一個多世紀(jì)以來的增長。
主要駕齡人口龍頭股的變化是影響這一前景的一個重要因素。根據(jù)聯(lián)合國的數(shù)據(jù)，到2040 年，歐洲的勞動年齡人口將減少11%，而日本和韓國的勞動年齡人口將減少20%以上。作為世界上最大的汽車市場，中國的勞動年齡人口將減少14%。
同期，69 歲及以上人口占全球人口的比例將從4%上升到10%。這些變化使BNEF不敢高估全球乘用車保有量前景。
城市化是BNEF 展望的另一個主要驅(qū)動力。印度以及巴西、俄羅斯、墨西哥、南非和土耳其等中低收入國家的城市化意味著，大多數(shù)城市居民，尤其是那些生活在高度擁擠的大城市的居民，會發(fā)現(xiàn)擁有一輛乘用車比擁有一輛兩輪車、使用共享出行服務(wù)或乘坐公共交通工具更昂貴或更不方便。例如，到2040 年，印度的乘用車銷量將接近800 萬輛，但由于城市擁堵加劇和兩輪車銷量上升，這一數(shù)字將不可能再增長。如今，兩輪車已經(jīng)占據(jù)了印度每年銷量的大部分。
道路上車輛的數(shù)量也取決于車輛方向盤后面是誰。共享和自動駕駛汽車的平均行駛里程要比私家車多。在BNEF 的展望中，共享和自動駕駛汽車在全球汽車車隊中所占的比例將不斷增長，但私家車的數(shù)量仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過共享和自動駕駛汽車。
2.5 五菱發(fā)布靈犀智駕系統(tǒng)，率先在2023 款KiWi EV 搭載8 月10 日，上汽通用龍頭股五菱與大疆車載深度融合，正式發(fā)布新階段智能化成果——“靈犀智駕系統(tǒng)”。該系統(tǒng)基于上汽通用五菱“情緒引擎”理念打造，聚焦城市出行高頻場景，為用戶打造“人人都愛用的智能駕駛”。“靈犀智駕系統(tǒng)”
目前已率先落地到2023 款KiWi EV，新車將在8 月內(nèi)上市。
“靈犀智駕系統(tǒng)”整合大疆車載立體雙目攝像頭的技術(shù)優(yōu)勢�；诖蠼谝曈X感知領(lǐng)域的算法積累與無人機視覺感知系統(tǒng)的百萬級量產(chǎn)經(jīng)驗，大疆自主研發(fā)的立體雙目攝像頭擁有立體視覺感知成像、在線自標(biāo)定技術(shù)、實時路況在線建模的核心技術(shù)優(yōu)勢，為“靈犀智駕系統(tǒng)”提供立體、精準(zhǔn)的視覺感知能力。同時，依托大疆車載的車規(guī)級域控制器和意圖預(yù)測與多模態(tài)決策規(guī)控技術(shù)，“靈犀智駕系統(tǒng)”擁有極高的軟硬件協(xié)同優(yōu)化能力和豐富的外圍擴展融合能力，并擁有復(fù)雜路況用戶意圖預(yù)測、多種駕駛龍頭股風(fēng)格自學(xué)習(xí)、全國城市路況全覆蓋的優(yōu)勢。
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