單架飛機(jī)行業(yè)概念股有哪些。2022最新單架飛機(jī)龍頭股匯總
日期:2022-08-06 11:03:45 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
2019-2025年機(jī)隊(duì)年化增速為3%
考慮航空公司新飛機(jī)訂單、租賃公司訂單、庫(kù)存飛機(jī)龍頭股以及退出飛機(jī)情況,我們預(yù)計(jì)2022-2025年中國(guó)新飛機(jī)交付數(shù)量為850架。我們測(cè)算2025年中國(guó)民航機(jī)隊(duì)數(shù)量將達(dá)到4659架,較2019年增長(zhǎng)22%,2019-2025年CAGR=3.4%。
2019-2025年ASK年化增速為4%
除了飛機(jī)數(shù)量增加,飛機(jī)利用率提升、單架飛機(jī)概念股座位數(shù)增長(zhǎng)等因素也會(huì)影響運(yùn)力供給。我們測(cè)算飛機(jī)數(shù)量增長(zhǎng)22%、新機(jī)型座位數(shù)增加9.3%,假設(shè)飛機(jī)日利用率提升4%,綜合測(cè)算2025年運(yùn)力(ASK)較2019年增長(zhǎng)29.0%,2019-2025年CAGR=4.3%。
實(shí)際交付量可能低于測(cè)算量
737MAX和787恢復(fù)交付時(shí)間仍有較大不確定性;波音、空客產(chǎn)能遠(yuǎn)未恢復(fù)到疫情前水平;國(guó)產(chǎn)飛機(jī)可能面臨產(chǎn)能瓶頸。這些因素使得“十四五”期間飛機(jī)實(shí)際交付量可能低于我們的測(cè)算結(jié)果。
風(fēng)險(xiǎn)提示:航空安全事件;疫情超預(yù)期反復(fù);出行政策收緊;燃油龍頭股價(jià)格大幅上漲;測(cè)算具有一定主觀性。
數(shù)據(jù)推薦
最新投資評(píng)級(jí)目標(biāo)漲幅排名上調(diào)投資評(píng)級(jí) 下調(diào)投資評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)龍頭股關(guān)注度行業(yè)關(guān)注度股票綜合評(píng)級(jí)首次評(píng)級(jí)股票
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