報告摘要

 

    　　相關(guān)事件：

 

    　　繼5 月24 日提出促銷費和有效投資、階段性減征部分乘用車購置稅600 億元，6 月22 日提出進一步釋放汽車消費潛力、活躍二手車市場后，7 月29 日國務(wù)院常務(wù)會議部署進一步擴需求舉措，推動有效投資和增加消費。其中汽車概念股領(lǐng)域促銷費政策主要包括三條：一是除個別地區(qū)外，限購地區(qū)要增加汽車指標數(shù)量、放寬購車資格限制；二是打通二手車流通堵點；三是延續(xù)免征新能源汽車購置稅政策。

 

    　　事件點評：

 

    　　作為住房之后的第二大消費單品，汽車消費龍頭股在國民經(jīng)濟中占有非常大的比重，因此在今年整體經(jīng)濟形勢受疫情影響不及預(yù)期的情況下，國家陸續(xù)出臺了多項相關(guān)政策予以刺激。

 

    　　此前出臺的針對燃油車的購置稅減半政策效果比較明顯，政策正式實施的6 月份當月汽車銷量環(huán)比增長34.39%，當月同比增速也達到了23.77%，政策效果顯著。

 

    　　此次國常會提出的相關(guān)政策中，增加限購指標數(shù)量和放寬購車資格能夠釋放需求，具體效果需要根據(jù)后續(xù)政策具體實施情況來考慮。鑒于目前限購城市大多都是經(jīng)濟發(fā)達城市，本身消費能力較強，預(yù)計政策帶來的終端整車銷量增長能夠表現(xiàn)顯著。

 

    　　而在此基礎(chǔ)上，根據(jù)此前的政策信息，新能源汽車方面的購置稅免征政策結(jié)束點為2022 年12 月31 日，即今年年末，因而市場此前普遍存在對于明年支持政策退出后新能源汽車終端景氣度下滑的擔(dān)憂。現(xiàn)在隨著新能源汽車支持政策的延期，盡管可能會導(dǎo)致今年四季度的翹尾搶購效應(yīng)減弱，但長期來看，政策的延續(xù)為新能源汽車市場提供了更具有持續(xù)性支持。

 

    　　1-6 月，全國新能源汽車累計完成銷量259.95 萬輛，累計同比增速達到115.61%。而在乘用車方面，在全國新車銷售中的滲透率不斷快速提升，截至6 月，累計銷量滲透率已經(jīng)達到23.98%。

 

    　　總體上來看，新能源汽車是大勢所趨，而汽車電動化的進程也在不斷加快，尤其是隨著國產(chǎn)品牌在新能源汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品力提升，更進一步推動了國內(nèi)整個產(chǎn)業(yè)鏈的繁榮發(fā)展。針對新能源汽車的支持政策延期，也進一步為國內(nèi)新能源汽車市場的發(fā)展提供了有力支持和良好環(huán)境。

 

    　　風(fēng)險提示

 

    　　上游原材料龍頭股價格大幅上漲；

 

    　　終端需求縮減；

 

    　　出現(xiàn)直接原因的安全事故等特殊事件；

 

    　　整體經(jīng)濟形勢惡化。

 

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