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企業(yè)新能源指標內(nèi)容分析

日期:2022-07-19 10:20:40 來源:互聯(lián)網(wǎng)

說到新能源,我腦海里首先浮現(xiàn)的就是蔚來汽車。2018年9月,它終于到美國成功實現(xiàn)了IPO,企業(yè)新能源也成為中國第一家在美國上市的電動汽車制造商。上市后,公司的總市值飆升到了120億美元,它的創(chuàng)始人兼CEO(首席執(zhí)行官)李斌也一下子身家上百億元了,而這只是一家成立僅3年多的企業(yè)。我們都知道,企業(yè)新能源造車是一件很燒錢的事情,吉利控股的董事長李書福曾說過,沒有幾百億、幾千億的投入,想在汽車領(lǐng)域有所作為幾乎是不可能的。蔚來汽車能發(fā)展這么快速,企業(yè)新能源離不開它背后的支持者。騰訊馬化騰、京東劉強東、小米雷軍和高瓴資本張磊等頂尖的企業(yè)家和投資家都是蔚來汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人,而他們之所以愿意投入這么多資源到這個領(lǐng)域,就是因為這個賽道是光明的。

中國已經(jīng)連續(xù)10年成為世界機動車產(chǎn)銷第一大國。截至2019年6月,全國機動車保有量達3.4億輛,新能源汽車只有300多萬輛。而汽車是機動車大氣污染排放的主要貢獻者。所以,我們企業(yè)新能源遇到了霧霾,戴上了口罩。但幸運的是,國家已經(jīng)帶頭打響了藍天白云守衛(wèi)戰(zhàn),生態(tài)文明、美麗中國成為中國重要戰(zhàn)略,新能源汽車也乘風受到了政府的大力支持。購車免稅、補貼等大家能切實感受到的政策優(yōu)惠使新能源汽車產(chǎn)業(yè)得以迅速發(fā)展。2019年12月新能源車產(chǎn)銷分別為14.9萬輛和16.3萬輛,環(huán)比分別增長36.0%和71.4%。隨著退坡影響的邊際減弱及國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鼓勵政策的推出,新能源車發(fā)展長期向好的趨勢凸顯。

當然,這時候有的朋友可能會說:我買了輛特斯拉,現(xiàn)在是冬天,但我都不敢開空調(diào),因為耗電太快了!一輛新能源汽車充完電根本就開不了多久,這事兒太麻煩了!是的,企業(yè)新能源就目前情況來看,新能源汽車的行業(yè)高峰似乎已經(jīng)過去了,電力電池核心仍未取得突破,配套環(huán)節(jié)也較為薄弱,充電樁仍未能普及。但是,道路是曲折的,前途是光明的。試想,如果新能源汽車能夠充電幾分鐘,行駛幾千里,那你還會不買嗎?而這些目前仍有的問題,就是未來產(chǎn)業(yè)中的投資機會。比如這里的核心——電池問題,有家獨角獸企業(yè),叫寧德時代,就是做這個的,2018年6月在創(chuàng)業(yè)板上市。該公司年營業(yè)額從0到2700億元,成了全球最大的動力電池公司。目前它的主營業(yè)務是動力電池快充,在未來電池技術(shù)有望進一步突破的情況下,這家企業(yè)值得大家關(guān)注。

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