無人駕駛概念股龍頭一覽，無人駕駛概念股定義：無人駕駛汽車是一種智能汽車，利用車載傳感器來感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。無人駕駛技術(shù)是傳感器、計(jì)算機(jī)、人工智能、通信、導(dǎo)航定位、模式識(shí)別、機(jī)器視覺、智能控制等多門前沿學(xué)科的綜合體。無人駕駛概念股上市公司股票有105家。那么，無人駕駛概念股龍頭一覽，投資新趨勢(shì)的深度剖析，本文詳細(xì)分析。

無人駕駛概念股龍頭一覽表：

1、江鈴汽車000550：2023年度報(bào)告：每股收益：1.71元，營(yíng)業(yè)收入：3316732.51萬元，營(yíng)業(yè)收入同比：10.19%，凈利潤(rùn)：147559.73萬元，凈利潤(rùn)同比：61.26%，每股凈資產(chǎn)：0.00元，凈資產(chǎn)收益率：15.06%，每股現(xiàn)金流量：0.00元，毛利率:12.44%，分配方案：10派6.84，批露日期：2024-03-30。概念解析：公司無人駕駛主要布局在商用車，力爭(zhēng)成為無人駕駛物流的頭部玩家；目前已經(jīng)有園區(qū)無人物流轉(zhuǎn)運(yùn)項(xiàng)目、即將開展城市配送項(xiàng)目；同時(shí)倉對(duì)倉支線物流也有初步布局。

2、海馬汽車000572：2023年度報(bào)告：每股收益：-0.12元，營(yíng)業(yè)收入：254630.06萬元，營(yíng)業(yè)收入同比：7.12%，凈利潤(rùn)：-20204.48萬元，凈利潤(rùn)同比：87.17%，每股凈資產(chǎn)：0.00元，凈資產(chǎn)收益率：-10.11%，每股現(xiàn)金流量：0.00元，毛利率:9.43%，分配方案：不分配，批露日期：2024-04-23。概念解析：公司搭載全自動(dòng)泊車技術(shù)的全新海馬7X等產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)智能語音、智能控制、智能場(chǎng)景等技術(shù)創(chuàng)新。公司在車路協(xié)同、環(huán)境感知、決策控制算法、車載智能終端等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得突破，并與世界一流供應(yīng)商形成戰(zhàn)略合作關(guān)系，爭(zhēng)取在產(chǎn)品上逐步形成差異化優(yōu)勢(shì)。

3、中科創(chuàng)達(dá)300496：2023年度報(bào)告：每股收益：1.02元，營(yíng)業(yè)收入：524223.42萬元，營(yíng)業(yè)收入同比：-3.73%，凈利潤(rùn)：46618.62萬元，凈利潤(rùn)同比：-39.36%，每股凈資產(chǎn)：0.00元，凈資產(chǎn)收益率：5.03%，每股現(xiàn)金流量：0.00元，毛利率:36.57%，分配方案：10派2.49，批露日期：2024-03-20。概念解析：收購(gòu)自全球數(shù)字儀表盤U市場(chǎng)占有率領(lǐng)先的芬蘭 Rightware 公司的Kanzi技術(shù),能夠提供完整的智能駕駛艙解決方案;在Apollo計(jì)劃的軟件平臺(tái)層提供操作系統(tǒng)深度定制與優(yōu)化、智能駕駛信息可視化算法的開發(fā)、人機(jī)交互界面的定制與優(yōu)化以及百度車聯(lián)網(wǎng)解決方案落地的集成與認(rèn)證;攜手成立美國(guó)高通智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室。

4、久之洋300516：2023年度報(bào)告：每股收益：0.46元，營(yíng)業(yè)收入：76969.88萬元，營(yíng)業(yè)收入同比：3.50%，凈利潤(rùn)：8292.46萬元，凈利潤(rùn)同比：1.00%，每股凈資產(chǎn)：0.00元，凈資產(chǎn)收益率：6.47%，每股現(xiàn)金流量：0.00元，毛利率:32.38%，分配方案：10派3.52，批露日期：2024-03-29。概念解析： 2020年11月6日互動(dòng)平臺(tái)回復(fù)：公司已具備無人駕駛解決方案的相關(guān)技術(shù)與團(tuán)隊(duì)儲(chǔ)備。

5、科創(chuàng)信息300730：2023年度報(bào)告：每股收益：-0.67元，營(yíng)業(yè)收入：23398.68萬元，營(yíng)業(yè)收入同比：-56.47%，凈利潤(rùn)：-16184.64萬元，凈利潤(rùn)同比：-753.09%，每股凈資產(chǎn)：0.00元，凈資產(chǎn)收益率：-37.31%，每股現(xiàn)金流量：0.00元，毛利率:21.63%，分配方案：不分配，批露日期：2024-04-27。概念解析：作為百度生態(tài)合作重要伙伴，公司與北京百度智行科技有限公司簽署了戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議，雙方將通過資源互補(bǔ)、技術(shù)互補(bǔ)等方式，在智能交通、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同、智能信控等領(lǐng)域開展深度合作。

6、軟通動(dòng)力301236：2023年度報(bào)告：每股收益：0.56元，營(yíng)業(yè)收入：1758068.73萬元，營(yíng)業(yè)收入同比：-7.97%，凈利潤(rùn)：53389.64萬元，凈利潤(rùn)同比：-45.15%，每股凈資產(chǎn)：0.00元，凈資產(chǎn)收益率：5.18%，每股現(xiàn)金流量：0.00元，毛利率:18.55%，分配方案：10派1.8，批露日期：2024-04-27。概念解析：軟通動(dòng)力以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為發(fā)力點(diǎn)、以新能源為驅(qū)動(dòng)力，在智能汽車領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)布局。技術(shù)服務(wù)交付能力覆蓋底層硬件開發(fā)、 ADS自動(dòng)駕駛、上層車云業(yè)務(wù)等多個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，具備汽車軟件的開發(fā)、設(shè)計(jì)、測(cè)試、實(shí)車路測(cè)等專業(yè)技術(shù)能力。報(bào)告期內(nèi)，開拓智能座艙、自動(dòng)駕駛仿真工具鏈開發(fā)和通信診斷等新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，使得業(yè)務(wù)發(fā)展和專業(yè)能力實(shí)現(xiàn)雙線突破。

7、東風(fēng)汽車600006：2023年度報(bào)告：每股收益：0.10元，營(yíng)業(yè)收入：1206998.72萬元，營(yíng)業(yè)收入同比：-0.98%，凈利潤(rùn)：20004.12萬元，凈利潤(rùn)同比：-29.83%，每股凈資產(chǎn)：0.00元，凈資產(chǎn)收益率：2.42%，每股現(xiàn)金流量：0.00元，毛利率:3.40%，分配方案：10派0.301，批露日期：2024-04-13。概念解析：公司圍繞“五化”技術(shù)打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車，制定智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略，從“產(chǎn)品+服務(wù)”角度，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)、核心資源及核心能力布局等展開研究。通過聚焦應(yīng)用場(chǎng)景和滿足客戶需求，采用漸進(jìn)式和跨越式兩種路徑應(yīng)對(duì)。目前已完成自動(dòng)駕駛的末端配送和支線物流車研發(fā)，完成自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景調(diào)研，實(shí)現(xiàn)無人駕駛15項(xiàng)功能和5大項(xiàng)網(wǎng)聯(lián)及交互功能，掌握輕型商用車自動(dòng)駕駛相關(guān)的技術(shù)方法。公司已參與國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)（武漢示范區(qū)）兩個(gè)應(yīng)用項(xiàng)目:1、具有L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛車輛Sharing Box在江漢大學(xué)進(jìn)行售賣運(yùn)營(yíng)；2、具有L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛車輛EV350 在經(jīng)開港口實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)箱轉(zhuǎn)運(yùn)示范。

8、北汽藍(lán)谷600733：2023年度報(bào)告：每股收益：-1.07元，營(yíng)業(yè)收入：1431861.32萬元，營(yíng)業(yè)收入同比：50.50%，凈利潤(rùn)：-539978.37萬元，凈利潤(rùn)同比：1.19%，每股凈資產(chǎn)：0.00元，凈資產(chǎn)收益率：-83.23%，每股現(xiàn)金流量：0.00元，毛利率:-6.13%，分配方案：不分配，批露日期：2024-04-27。概念解析：公司于2018年發(fā)布全新技術(shù)品牌“達(dá)爾文系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)包括ADAS智能輔助駕駛、L3級(jí)自動(dòng)駕駛、智能座艙監(jiān)測(cè)、代客泊車等在內(nèi)的智能駕駛功能。目前公司與華為已在5G智能網(wǎng)聯(lián)方面展開合作，聯(lián)合開發(fā)具有L3和L4級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的汽車。

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