平臺整理出貨是高位震蕩出貨的變形。莊家把高位的震蕩出貨形態(tài)做得像是股價的整理形態(tài)，讓大多數(shù)散戶以為股價還會繼續(xù)向上漲，平臺整理出貨單持股者不急于出貨耐心等待，跟風(fēng)的散戶會趁整理的機會買入建倉，等待整理完成后的突破上漲。而實際上，這個形態(tài)是莊家憑借手中的籌碼、資金優(yōu)勢、操作技巧專門做出來給散戶看的。其實，莊家每天都是賣出比買入多。這種出貨手法由于要形成整理形態(tài)，出貨的時間較長，留給散戶離場的機會較多，技術(shù)分析高手一般都有機會離場。單從K線走勢的形態(tài)上來看，平臺整理出貨與橫盤整理洗盤非常相似，都是采用橫盤的手段。但從實際意義上來看，兩者有本質(zhì)上的區(qū)別。·橫盤整理洗盤主要以換手洗盤為主要目的，莊家只在關(guān)鍵時刻才出手控制股價，平臺整理出貨單使其橫向整理。在整個洗盤過程中，成交量不會出現(xiàn)大的放量，但股價比較堅挺。當(dāng)成交量迅速萎縮時，則標(biāo)志著浮碼逐步減少。·平臺整理出貨以派發(fā)出貨為主要目的，因此，在平臺整理過程中，莊家總是要表現(xiàn)出各種突破姿態(tài)，引誘散戶跟風(fēng)。隨著莊家籌碼的不斷賣出，股價走勢逐漸走低，當(dāng)股價跌至低位時，莊家又通過買入操作將股價拉起。在整個平臺整理的過程中，成交量比較大，看不到縮量的情況。

南方航空（600029）在2010年7月至12月的K線圖。平臺整理出貨單該股票從前期5元多上漲到13元左右，由于該股票流通盤很大，屬大盤藍(lán)籌股，在平臺整理時出貨也會有很多散戶接盤，為了提高利潤，莊家肯定首先要采用這種方式出貨，如圖中橢圓圈出部分就是莊家在平臺整理時的出貨區(qū)域。通過近半個月的平臺整理式出貨，莊家在高位區(qū)域出了大部分籌碼，然后就不再維持整理平臺，使股價向下跌破平臺，采用打壓的方式繼續(xù)出貨。