公司近況

    我們組織了圓通速遞實(shí)地調(diào)研并與公司總裁潘總等管理層交流。

    評(píng)論

    公司管理層認(rèn)為，受益于電商規(guī)模的穩(wěn)定增長(zhǎng)，快遞市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛。我們預(yù)計(jì)行業(yè)未來(lái)兩年業(yè)務(wù)量仍將維持高增速（復(fù)合增速20%左右），公司有望實(shí)現(xiàn)高于行業(yè)10-15 個(gè)百分點(diǎn)的增速�？爝f公司具有優(yōu)秀的商業(yè)模式：管理層認(rèn)為，快遞公司現(xiàn)金流良好（面單費(fèi)采用預(yù)收款，運(yùn)費(fèi)結(jié)算存在賬期），而資本開(kāi)支是階段性的；轉(zhuǎn)運(yùn)中心直營(yíng)化保證了運(yùn)營(yíng)效率，而末端加盟則充分釋放了市場(chǎng)活力，因此非常適合電商物流需求。管理層認(rèn)為，快遞行業(yè)壁壘逐漸提高，二線公司加速淘汰，單票價(jià)格下降對(duì)盈利能力的影響較為有限，因?yàn)榇嬖谝?guī)模效應(yīng)，單票運(yùn)輸、分揀、末端成本隨著成本管控和效率提高而下降，因此影響在可控范圍內(nèi)。

    公司競(jìng)爭(zhēng)策略：服務(wù)質(zhì)量、成本管控、末端建設(shè)、客戶賦能。圓通早在2009 年就與IBM 合作，開(kāi)發(fā)了用于快件全生命周期的可視可控化管理的“金剛”系統(tǒng)，底層數(shù)據(jù)非常豐富，但在過(guò)去幾年利用程度不夠。潘總在今年4 月?lián)�任總裁以�?lái)，結(jié)合自身在IT 信息領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)和專長(zhǎng)，對(duì)信息化管理予以高度重視并加大投入，尤其加強(qiáng)科技和業(yè)務(wù)之間的聯(lián)動(dòng)與協(xié)同，優(yōu)化了“管理駕駛艙”（總部管理）、“運(yùn)盟系統(tǒng)”（運(yùn)力管理）等信息系統(tǒng)，覆蓋攬收、中轉(zhuǎn)、派送、客服等全業(yè)務(wù)流程。在此基礎(chǔ)上，公司依靠科技手段來(lái)管控服務(wù)質(zhì)量（總部將服務(wù)質(zhì)量提升至戰(zhàn)略高度，設(shè)立7 個(gè)專項(xiàng)小組、針對(duì)性提升重點(diǎn)環(huán)節(jié)效率，優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量考核指標(biāo)體系，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)控提前預(yù)警，辦公全面移動(dòng)化以提升管理效率）、降低成本（結(jié)合數(shù)據(jù)分析提升車(chē)輛裝載率、減少單邊車(chē)輛，加大自動(dòng)化投入，用工管理精細(xì)化：自有與外包相結(jié)合靈活用工，優(yōu)化計(jì)件、計(jì)重等績(jī)效考核方式）。除此之外，公司還強(qiáng)調(diào)在終端的能力建設(shè)：派送末端：繼續(xù)增加快遞入庫(kù)入柜的比例、增加驛棧、共享配送中心等多樣化末端形式，我們認(rèn)為將有助于滿足客戶多種需求、同時(shí)降低末端成本；客戶前端：公司將進(jìn)一步推進(jìn)與客戶系統(tǒng)對(duì)接，可以用“客戶管家”系統(tǒng)對(duì)快件進(jìn)行全程跟蹤，我們認(rèn)為這一措施將提升商家的管理效率，增強(qiáng)客戶粘性。

    估值建議

    目前股價(jià)對(duì)應(yīng)于2020 年14.2 倍市盈率，為通達(dá)系同行最低。我們認(rèn)為公司面臨基本面拐點(diǎn)，維持跑贏行業(yè)評(píng)級(jí)和目標(biāo)價(jià)15.67元人民幣，對(duì)應(yīng)于2020 年18 倍市盈率和27%上漲空間。

    風(fēng)險(xiǎn)

    業(yè)務(wù)量增速低于預(yù)期，單價(jià)大幅下降，成本管控效果低于預(yù)期。