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新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)周報(bào)(11月第2周):合資車企新車上市提速 明年有望恢復(fù)正增長(zhǎng)

類型:行業(yè)研究  機(jī)構(gòu):東方證券股份有限公司   研究員:盧日鑫/李夢(mèng)強(qiáng)/彭海濤  日期:2019-11-19
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本周看點(diǎn)

    10 月新能源汽車銷量?jī)H7.5 萬(wàn)輛,同比下降45.6%:

    中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示新能源汽車10 月銷量7.5 萬(wàn)輛,自7 月以來(lái)連續(xù)4 個(gè)月同比下降,且降幅進(jìn)一步擴(kuò)大。1-10 月累計(jì)產(chǎn)銷分別完成 98.3 萬(wàn)輛和94.7 萬(wàn)輛,比上年同期增幅下降至11.7%和10.1%。

    10 月新能源乘用車環(huán)比微增0.85%,銷量結(jié)構(gòu)持續(xù)升級(jí):

    根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家批發(fā)數(shù)據(jù),10 月新能源乘用車批發(fā)銷量6.56 萬(wàn)臺(tái),其中純電動(dòng)乘用車銷量5.1 萬(wàn)輛,占比78%,插電混動(dòng)乘用車銷量1.46 萬(wàn)輛,占比22%。純電動(dòng)A 級(jí)車占比達(dá)到56%;插電A 級(jí)車占比57%,B 級(jí)車和C 級(jí)車分別占比21%。

    工信部發(fā)布第10 批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄:

    第10 批目錄共包括90 戶企業(yè)的196 個(gè)車型,其中純電動(dòng)產(chǎn)品共66 戶企業(yè)167 個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共9 戶企業(yè)12 個(gè)型號(hào)、燃料電池產(chǎn)品共10 戶企業(yè)17 個(gè)型號(hào)。157 款車型符合2019 年國(guó)家補(bǔ)貼的產(chǎn)品技術(shù)要求,其中新能源客車79 款,新能源專用車56 款,新能源乘用車入選22 款。

    工信部發(fā)布動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散乘員保護(hù)測(cè)試規(guī)范:

    要求自2019 年11 月12 日起,申請(qǐng)《公告》新能源汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入時(shí),企業(yè)可自愿按《熱擴(kuò)散測(cè)試規(guī)范》增加熱擴(kuò)散測(cè)試項(xiàng)目,提交由第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的檢測(cè)報(bào)告。

    截至10 月全國(guó)充電樁保有量114.4 萬(wàn)臺(tái),換電站290 座。

    合縱科技:與泰豐先行簽訂三年6.93 萬(wàn)噸磷酸鐵和1.87 萬(wàn)噸四鈷供貨協(xié)議。

    寒銳鈷業(yè):擬非公開發(fā)行股票募資19 億元投建鈷材料和前驅(qū)體項(xiàng)目。

    容百科技:補(bǔ)充計(jì)提比克動(dòng)力5678 萬(wàn)元應(yīng)收款壞賬準(zhǔn)備。

    鋰電材料價(jià)格

    鈷產(chǎn)品:長(zhǎng)江鈷(27.2 萬(wàn)元/噸;-2.86%)、四氧化三鈷(20.3 萬(wàn)/噸;-8.97%)硫酸鈷(5.05 萬(wàn)元/噸;-5.61%)。

    鋰鎳產(chǎn)品:碳酸鋰(5.75 萬(wàn)元/噸;-0.86%),氫氧化鋰(5.85 萬(wàn)元/噸,-6.4%);鎳金屬(12.75 萬(wàn)元/噸,-5.33%),硫酸鎳(3.20 萬(wàn)元/噸;-3.03%)。

    中游電池材料:三元正極(111 型15.75 萬(wàn)元/噸,-3.08%;523 動(dòng)力14.15 萬(wàn)元/噸,-2.75;622 型16.95 萬(wàn)元/噸,-2.87%),磷酸鐵鋰(0.00%);負(fù)極(0.00%);隔膜(0.00%),電解液(0.00%)。

    投資建議與投資標(biāo)的

    從10 月份新能源汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)和動(dòng)力電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)來(lái)看,年末搶裝效應(yīng)不再,修正后今年全年新能源汽車銷量預(yù)測(cè)值約113 萬(wàn)輛,同比下降約10%。

    當(dāng)前行業(yè)積極的一面是合資車企新車型上市步伐持續(xù)加速,10 月份推出7 款合資新車。展望明年,特斯拉上海工廠投產(chǎn),政策因素?cái)_動(dòng)減弱,合資供給放量,行業(yè)有望在特斯拉和傳統(tǒng)汽車龍頭帶動(dòng)下恢復(fù)正增長(zhǎng)。

    風(fēng)險(xiǎn)提示

    補(bǔ)貼退坡,新能源汽車銷售不及預(yù)期;上游原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)

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