近日召開(kāi)的2018中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)指明了未來(lái)新能源汽車的智能化、純電驅(qū)動(dòng)的發(fā)展方向，同時(shí)明確指出2020年后電動(dòng)汽車財(cái)政補(bǔ)貼將退出。

　　根據(jù)相關(guān)規(guī)定，目前車企每售出一輛新能源汽車，國(guó)家會(huì)以系統(tǒng)能量密度、車輛整備質(zhì)量、車輛續(xù)航里程、快充充電倍率等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)為依據(jù)，給予其一定比例的財(cái)政補(bǔ)貼，并設(shè)置逐年退坡機(jī)制，同時(shí)確定2020年電動(dòng)汽車財(cái)政補(bǔ)貼退出。

新能源汽車概念股有哪些?新能源汽車概念股票龍頭一覽:

    江淮汽車（13.78 -1.01%，買入）：今年銷量預(yù)計(jì)翻番

　　公司2016年新能源汽車銷量預(yù)計(jì)翻番，達(dá)到2萬(wàn)輛以上。民生證券分析師朱金巖認(rèn)為主要驅(qū)動(dòng)力有三點(diǎn)。第一，輕卡是卡車最大的細(xì)分市場(chǎng)，主要用于物流、環(huán)衛(wèi)等，其用途特性使電動(dòng)輕卡有良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。公司向電動(dòng)輕卡延伸，2016年將推出首款產(chǎn)品。依托公司傳統(tǒng)輕卡優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)純電動(dòng)輕卡有望成為公司重點(diǎn)業(yè)務(wù)；第二，布局上游緩解產(chǎn)能瓶頸，開(kāi)拓下游加速異地推廣，未來(lái)上下游效果逐步凸顯，構(gòu)成良性循環(huán)；第三，公司在新能源領(lǐng)域多年技術(shù)儲(chǔ)備，產(chǎn)品歷經(jīng)六代更迭，管理層重質(zhì)量保安全，長(zhǎng)久發(fā)展的基石。

　　比亞迪（57.79 +1.74%，買入）：三次中標(biāo)大公司采購(gòu)合同

　　公司今年以來(lái)已經(jīng)連續(xù)三次中標(biāo)深圳新能源客車的采購(gòu)合同，中金公司分析師李正偉指出，綜合三次招標(biāo)情況來(lái)看，比亞迪依然是深圳新能源客車采購(gòu)中的最大贏家。隨著下半年進(jìn)入產(chǎn)銷旺季，今年公司新能源客車交付量有望超過(guò)1.0萬(wàn)輛，成為公司重要的盈利增長(zhǎng)支撐。憑借插電混SUV唐、宋、元和轎車秦等產(chǎn)品的熱銷，公司全年有望完成12萬(wàn)輛的新能源汽車產(chǎn)銷目標(biāo)。下半年新能源汽車將進(jìn)入產(chǎn)銷旺季，公司的新能源汽車銷量或存在超預(yù)期可能，上調(diào)公司2016年盈利預(yù)測(cè)至47.7億，調(diào)整幅度23.2%。更新時(shí)間：2018-1-27 15：58