傳感器概念股傳感器是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿(mǎn)足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。它是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。未來(lái)幾乎所有產(chǎn)品都將智能化，傳感器是智能化交互必備要素。傳感器概念股建議中長(zhǎng)期關(guān)注。

 

 傳感器概念股中科院電子學(xué)研究所近日成功研制出基于MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）技術(shù)的電場(chǎng)傳感器系列創(chuàng)新產(chǎn)品，已在航空航天、智能電網(wǎng)等多領(lǐng)域得到應(yīng)用。mems傳感器是可穿戴產(chǎn)業(yè)鏈上游技術(shù)的核心，韓國(guó)已提出將穿戴式裝置列為重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一，目標(biāo)于2020年占據(jù)全球40%的出貨量。傳感器概念股據(jù)研究機(jī)構(gòu)Research and Markets的數(shù)據(jù)，2013年全球消費(fèi)電子用傳感器的市場(chǎng)價(jià)值為152.7億美元，并將以9.7%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率擴(kuò)張，在2020年達(dá)到292.5億美元。

 

傳感器概念股出于對(duì)航空安全考慮，美國(guó)一些航空公司紛紛在飛機(jī)上安裝與氣象科技有關(guān)的傳感器和氣象雷達(dá)軟件，這些傳感器能夠通過(guò)空氣中的水汽狀況預(yù)測(cè)哪里有強(qiáng)氣流，哪里的氣流比較弱，從而最大程度避免飛機(jī)顛簸。氣象雷達(dá)軟件則能實(shí)時(shí)更新氣象信息，幫助飛行員規(guī)劃安全航線(xiàn)。預(yù)計(jì)，傳感器概念股相關(guān)傳感器和軟件制造商能從中受益。智能傳感器(intelligent sensor)是具有信息處理功能的傳感器。智能傳感器帶有微處理機(jī)，具有采集、處理、交換信息的能力，是傳感器集成化與微處理機(jī)相結(jié)合的產(chǎn)物。傳感器概念股一般智能機(jī)器人的感覺(jué)系統(tǒng)由多個(gè)傳感器集合而成，采集的信息需要計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理，而使用智能傳感器就可將信息分散處理，從而降低成本。

 

傳感器概念股資料顯示，傳感器制造行業(yè)的下游主要應(yīng)用領(lǐng)域包括工業(yè)檢測(cè)、汽車(chē)、醫(yī)療、環(huán)境保護(hù)、航空航天等。鑒于傳感器制造行業(yè)下游市場(chǎng)給力，我國(guó)傳感器制造行業(yè)的前景值得期待。其一，傳感器在機(jī)械行業(yè)將會(huì)有廣闊的應(yīng)用前景。未來(lái)機(jī)械行業(yè)將會(huì)廣泛全面地應(yīng)用信息技術(shù)，加快產(chǎn)品更新?lián)Q代，提高產(chǎn)品技術(shù)含量，縮短與國(guó)際先進(jìn)水平的差距，在機(jī)械產(chǎn)品中融入傳感器、單片機(jī)、微處理器、PLC、NC、數(shù)字通信接口以及激光等現(xiàn)代信息技術(shù)和高新技術(shù)，提高產(chǎn)品的機(jī)電一體化、數(shù)字化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化的程度，使產(chǎn)品的技術(shù)含量、知識(shí)含量、附加值得以提高。其二，傳感器概念股隨著傳感器技術(shù)作為物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)，家電物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展必定會(huì)帶動(dòng)相關(guān)傳感器技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用，傳感器概念股傳感器在家電領(lǐng)域的發(fā)展前景也十分廣闊。其三，在疾病的早期診斷、早期治療、遠(yuǎn)距離診斷及人工器官的研制等廣泛范圍內(nèi)發(fā)揮作用的大趨勢(shì)之下，傳感器在這些方面將會(huì)得到越來(lái)越多的應(yīng)用。歡迎大家使用傳感器概念股。